En principe, tous les moteurs essence et diesel à régulation électronique entrent en ligne de compte, mais l’optimisation est plus efficace pour les moteurs suralimentés (turbo, compresseur, etc.).
En outre, nous sommes déjà en mesure d’optimiser un grand nombre de voitures électriques, c’est-à-dire de véhicules dotés d’une propulsion électrique.