Chiptuning

À la fin des années 1980, la commande électronique des moteurs des véhicules à essence et diesel a pris de plus en plus d’importance.

Parallèlement à cette évolution, et notamment avec l’apparition des moteurs turbo-diesel, le thème de l’adaptation des logiciels est devenu de plus en plus populaire.

Au début, les données étaient encore enregistrées dans des modules de mémoire (puces), ce qui a donné naissance au terme de « chiptuning ».

Aujourd’hui, la plupart des véhicules sont suralimentés en raison du downsizing, c’est-à-dire qu’ils ont une cylindrée plus faible pour une même puissance et disposent donc d’un potentiel correspondant pour le chiptuning.

La méthode de base n’a pas changé jusqu’à aujourd’hui : Les paramètres nécessaires ou importants pour la performance sont modifiés sur la base des données lues.

Par exemple, pour les moteurs à essence turbo, les valeurs des tableaux (mappings) pour la pression de suralimentation, l’allumage, l’injection de carburant et une multitude d’autres paramètres sont redéfinies.

Nous effectuons tous les travaux de développement nécessaires sur le banc d’essai et les testons dans des conditions réelles.

Dans les mesures décrites ci-dessus, la stabilité des composants du groupe motopropulseur est toujours au premier plan.

Par exemple, la protection des composants du fabricant reste intacte, ce qui permet de garantir toutes les fonctions de protection du moteur.

Le résultat de notre programmation est une nette augmentation de la puissance, sans que les réserves de sécurité du constructeur soient complètement annulées.

En outre, nos modifications permettent une conduite plus économique, de sorte qu’une réduction de la consommation est même possible dans certaines conditions de fonctionnement.

Profitez de notre expérience de plus de 30 ans et « expérimentez » les nombreux avantages de notre optimisation logicielle individuelle.

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